伶仃洋上超级工程建设者的一天

5月

伶仃洋上超级工程建设者的一天

伶仃洋上超级工程建设者的一天
伶仃洋上超级工程建造者的一天伶仃洋4321237要点重视http://economy.southcn.com/e/images/attachement/jpg/site4/2253/57b9d4659b2186ff4b.jpg  烟波浩渺,伶仃洋上。超级工程深中通道的施工现场如火如荼。  这是4月25日拍照的深中通道伶仃洋大桥施工段(无人机相片)。 新华社记者 卢烨 摄  这是继港珠澳大桥后,粤港澳大湾区在建的又一跨海通道。该项目集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体,衔接深圳市和中山市,全长24公里,估计224年建成通车。  深中通道管理中心介绍,该项目已全面复工,到岗8多人,超越春节前在岗人数。  这是4月25日拍照的深中通道伶仃洋大桥施工段(无人机相片)。 新华社记者 卢烨 摄  4月25日,早晨6点多,组装工张志君带着学徒来到中交一航局西人工岛施工段,想趁着早上还算凉快的气候敏捷开工。  他的作业是组装现浇暗埋段主体结构的模板。这是人工岛和海底沉管地道衔接的关键部位,张志君一点点不敢大意。工人们五六个人一组,将面积约2平方米、重达1吨的模板精准落放到预订方位,两个模板之间最薄的时分只要.8米。  工人在两个模板之间干活,犹如被夹进了薄款三明治。“就怕艳阳高照。温度升高的时分,进到里边闷得不可。”58岁的张志君说,常常进去一待便是四五个小时,也不能喝太多水,由于出来一趟不方便。  这是4月25日拍照的深中通道伶仃洋大桥施工段。 新华社记者 卢烨 摄  上午9时,钢筋工于士浩和工友们抬着12米长、118公斤重的钢筋走在脚手架上。钢筋放到位后,他拿起钳子熟练地拧动,几秒钟就将钢筋绑扎好。  4月25日,在深中通道伶仃洋大桥施工段,工人攀爬安全通道。 新华社记者 卢烨 摄  当泵车将拌和好的混凝土打入钢筋笼内,混凝土工陈超的活儿就来了。他和工友拉着5多斤的振捣棒,从底部渐渐往上提,一层层将混凝土中的空气振出,以保证主体结构健壮。  4月25日,在深中通道施工现场,工人在装置工程配件。 新华社记者 卢烨 摄  陈超需求不停地拉着振捣棒移动。“除了棒体自重,还要战胜混凝土阻力和站在钢筋上的重心不稳,直不起腰。”他说。  正午时分,工人们停下来吃饭歇息。  14时3分,在中交二航局伶仃洋大桥施工段,潜水员王德昌戴上面罩、穿上厚厚的潜水服预备下水。比较酷热的海面上施工,他的作业环境“过于凉快”。  4月25日,在深中通道伶仃洋大桥施工段,潜水员王德昌预备下水作业。 新华社记者 卢烨 摄  4月25日,在深中通道伶仃洋大桥施工段,工人在焊接承载护筒。 新华社记者 卢烨 摄  入水后,王德昌沿着桥墩围堰的缝隙,用土工布一点点封堵。水下5米尚能见光,活儿还好干,再往下,能见度根本为零,他只能探索着凭手感持续封堵,一直到水下15米。  虽然现已习惯了水压,但泡在水里两三个小时仍是让他感到关节痛苦。在伶仃洋大桥标段,7名潜水员一天能封堵长达6多米的缝隙。  这是4月25日拍照的深中通道伶仃洋大桥施工段。 新华社记者 卢烨 摄  18时,白班的工人连续收工,在路上与上夜班的工友们笑哈哈地打着招待。吃住都在工地旁的海上生活区,未来几年,他们是最密切的工友。  这是4月25日拍照的深中通道伶仃洋大桥施工段。 新华社记者 卢烨 摄  在生活区,深中通道管理中心和建造单位共建了“员工之家”。劳累一天的工人们能够看电影、看书、下棋等。  夕阳西下,余晖散落海面。伶仃洋上,超级工程的建造脚步24小时不停歇。

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